Name: Timo

E-Mail: Timo@power-fighters.de
Martek GSX-R 1280

Technische Daten:

Besitzer: Timo
Rahmen: Martek Big-Tube Alloy Frame, poliert
Heckrahmen Eigenbau KaSuDuc
Schwinge: VFR, von Martek umgearbeitet und mit Oberzug versehen, poliert. Außerdem von NO-LIMIT-FIGHTERS auf Zentralmutter umgebaut passend für Triumph-Felgen.
Motor: GSX-R 1100, von BBM auf 1280ccm aufgebohrt.
Motortuning ergab: 168,2PS und 140,2NM, Verdichtung 11,2/1
Motordeckel sandgestrahlt
Ölkühler: Setrab, Stahlflexölleitungen
Krümmer: Akrapovic, Zwischenstück Eigenbau KaSuDuc
Endtopf: Speedpro Duplex, gekürzt
Gabelbrücke: Eigenbau, breiter wie Original, Poliert und Neutral/Ölleuchte in Gabelbrücke eingelassen
Gabel: Suzuki GSX-R, mit fetten Gabelcovern von NO-LIMIT-FIGHTERS versehen
Vorderradfelge: 3,5x17" von Suzuki Bandit, poliert
Hinterrad: Triumph Speed Triple, auf 7,25" verbreitert, voll poliert, mit 210er Reifen
Armaturen: ISR Brems- und Kupplungsarmatur
Bremsanlage vorn: 310mm Braking Wave Bremsscheiben, PVM 6-Kolben Zangen
Bremsanlage hinten: VFR mit Nissin Bremskolben, Harris Bremszylinder
Stummel: Spondon, sandgestrahlt
Scheinwerfer: Hella DE, Xenon-Fernlicht
Tacho: MAD – Moto Auxiliary Device von Tenner, in Gabelbrücke eingelassen www.speedfighter.net
Tank: Martek Alutank
Höcker: abgeänderter "Martek-Style" von boehse-moppetz
Batterie: Panasonic-Akku, 7,2Ah unter Höcker verlegt
Heck: Komplett aus Alu, Eigenbau von KaSuDuc
Stahlflexleitungen: Goodridge, rot
Spiegel: Lenkerendenspiegel
Fussrasten: Martek
Elektrik: Eigenbau-Kabelbaum & Minitastschalter von Tenner & KaSuDuc
Sonstiges: Pokal für geilsten Fighter bei Mätzig´s Showfightertreffen 2004!
DANKE AN: KaSuDuc & Tenner für die geilen Alu-, Elektrik- und sonstigen Arbeiten! FETTEN DANK!


 
 
 
 
 
 

 

Neue Bilder 2007

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<<< Back >>>